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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的''''''地之一,''''''新疆、青甘大ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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乌ฅ ฅ鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部εïз通航,通航中亚航点数量ʚ ɞ为国内十大枢纽机场之首。
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兰州机场T1+T· ᴥ ·2面积ʚ ɞ8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人ᕱ ᕱ次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅ʚ ɞ客吞•ᴥ•吐量排在全国第11位,西安去年งง คคGDP仅排在全国第21位。
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2013年,早在“一带一/***/****/*/路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重ʕ·͡ˑ·ཻʔ要产业和人文交流基地。
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国泰航空之前已在内地ง ง开通19个航点,但这次˙ϖ˙格外用心,为乌ᕱ ᕱ鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和˙ϖ˙机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全εïз国而言,都•ᴗ•具有经济与战略的双重意义。